|
Com més
infreqüents són les pluges, no solsament gastem menys les escombretes
dels netejavidres, sinó que a més, en estar menys acostumats a conduir
amb pluja, resulta molt més perillosa la conducció, tenint en compte la
nostra imperícia per sortir airosos de situacions de descontrol de
l'automòbil per patinada en aigua.
D'altra banda, les deficiències als ferms de les carreteres fan que
s'acumulin quantitats embassades d'aigua que produeixen l'hidroplanatge
temut.
Alguns fabricants d'automòbils realitzen cursets de conducció en
condicions adverses, però tant la deslocalització com el ritme de vida i
les presses diàries fan que resulti improbable una assistència
generalitzada als mateixos.
Per tals motius, l'única alternativa per aconseguir una conducció segura
amb pluja passa per dotar els automòbils de les corresponents mesures de
seguretat.
A més dels controls intel·ligents de compensació del gir de les rodes,
l'aspecte més important passa pel desenvolupament de pneumàtics capaços
de reduir el risc d'hidroplanatge.
La companyia Uniroyal, pertanyent a la Corporació Continental, ha
desenvolupat un nou pneumàtic en el qual s'han introduït noves
estructures, situades tant en l'interior del flanc de les ranures, com
dins d'aquestes, amb l'objectiu de millorar l'evacuació de l'aigua.
D'aquesta forma, gràcies al nou disseny, s'aconsegueix expulsar l'aigua
lateralment abans que els elements del dibuix del pneumàtic toquin el
terra. Per a això han introduït una estructura tridimensional al flanc i
en el fons de la ranura del dibuix direccional en V. D'aquesta manera,
s'accelera tant l'expulsió de l'aigua que s'incrementa la seguretat
davant l'hidroplanatge.
CCI desenvolupa cambres d'assaigs per a determinació de la resistència a
l'envelliment de cautxús per ozó des de l'any 1967.
www.cci-calidad.com
|
