|
|
Quan es trobin viatjant amb vaixell o
sobrevolant una zona marítima, imaginin si seria possible que exactament
en aquells moments, sota el mar, un submarí d'investigació no tripulat
podria estar registrant informació relacionada amb el medi ambient,
prenent dades de verificació de l'escalfament global, transmetent
informació relativa a la proliferació descontrolada d'algues o de la
presència de marees vermelles, determinant dimensions d'icebergs i seus
derives, avisant als vaixells del risc de col·lisió amb balenes, o
navegant sota els gels de Groenlàndia per inspeccionar la seva evolució
i transmetre la informació obtinguda, via satèl·lit a un centre
d'investigació a terra.
La idea de crear un mini submarí d'aquestes característiques va ser
proposada el 1989 per l'oceanògraf nord-americà Henry Stommel, el qual
el va batejar amb el nom de "Slocum" en homenatge a Joshua Slocum, el
primer navegant de la història que va donar la volta al món en solitari
en un vaixell veler. (Veure la imatge següent realitzada per la Rutgers
University de New Jersey, corresponent a un Slocum moments abans de ser
embarcat).
Fabricat per la companyia Webb Research Corporation de Massachussets,
l'aparell està preparat per recórrer grans distàncies amb molt poca
energia i pot ser comandat via satèl·lit des dels centres de control a
terra.
Programats per diversos centres d'investigació en oceanografia, s'han
establert records d'eficàcia i prestacions no assequibles fins a la data
amb un altre tipus d'aparells. Així, els científics de la Universitat de
Rutgers van aconseguir recórrer el passat any 15.000 milles nàutiques
amb els Slocum RUO6 i realitzar una travessia de 250 milles sota el
Cercle Polar Antàrtic. En la imatge següent, realitzada pel DRDC (Defence
Research Development) del Canadà, es presenten dues unitats, moments
abans del llançament).
Els Slocum naveguen via satèl·lit, per mitjà de sistemes GPS, mitjançant
rutes preestablertes tant en derrota com en profunditat.
Les
especificacions constructives són les següents:
- Pes: 52 Kg.
- Diàmetre: 21,3 cm.
- Longitud: 1,5 m.
- Profunditat màxima assequible: 1.000 m.
- Velocitat estimada horitzontal: 0,4 nusos.
- Energia: Bateries alcalines.
- Autonomia: 30 dies.
- Abast: 1.500 Km.
- Sistema de navegació: GPS.
- Sensors de sèrie: Conductivitat, temperatura i profunditat.
- Sistema de comunicacions: RF mòdem, Iridium satellite, ARGUS,
Telesonar mòdem.
Una vegada adquirits, cada centre d'investigació instal·la els diversos
tipus d'instrumentació requerida, en funció de les missions a exercir,
tals com:
|
- |
Sensors
per a la mesura d'oxigen, terbolesa, Ph, salinitat, temperatura,
clorofil·la, sedimentació, etc.
|
|
- |
Espectrofotòmetres, espectròmetres, colorímetres, analitzadors
potenciomètrics, etc.
|
|
- |
Detectors de
radioactivitat (Geiger) per detectar possibles fuites de residus
radioactius, etc.
|
|
- |
Sistemes de
mesurament dimensional per SONAR de triangulació.
|
|
- |
Videocàmeres.
|
|
- |
Detectores
sónicos de alta frecuencia para detectar las señales de las
ballenas.
|
|
- |
Etc. |
Aquest tipus d'aparells, i tota la
instrumentació que porten a bord, han de ser assajats a escala de
laboratori abans de ser llançats al mar, a fi de determinar la
resistència a la corrosió marina dels materials, la fiabilitat de
funcionament en condicions meteorològiques adverses i a temperatures
criogèniques, i la garantia d'eficàcia en el temps sota les esmentades
condicions climàtiques.
A tal finalitat CCI desenvolupa des de l'any 1967 cambres climàtiques de
simulació ambiental per a assaig de materials i investigació de sistemes
en condicions de servei.
www.cci-calidad.com
|
