|
|
Fins a la data resultava impossible
utilitzar termoplàstics per elaborar peces sotmeses a càrregues
mecàniques intenses, a causa de les altes exigències de dimensionament i
prestacions que sol podia oferir l'acer o l'alumini.
En l'actualitat ja és possible gràcies a la família de poliamides
desenvolupades per la companyia BASF i en particular l'Ultramid A3WG 10
CR, en la qual la relació entre propietats del material d'una banda i
orientació de les fibres i límit de fluència per un altre, han fet
realitat la consecució de les més altes prestacions amb una desviació
estàndard de propietats mecàniques mínima.
La peça pesa un 35% menys que la seva predecessora d'alumini, suporta
temperatures de fins i tot 120ºC, resisteix l'agressió química de l'oli,
combustibles i líquid de frens i ja s'està utilitzant a l'Opel Vectra i
el Saab 9-3.
CCI ve desenvolupant des de l'any 1967 cambres climàtiques d'assaigs per
a components d'automoció, condicionament de poliamides i bancs de
simulació i proves extremes. Referent a això és de destacar que CCI ha
subministrat aquest tipus de cambres als fabricants d'automòbils més
prestigiosos tals com Seat, Renault, Volkswagen, Ford, Citroën, Peugeot,
etc., universitats i entitats diverses del sector auxiliar, entre les
quals es troba la firma Basf.
www.cci-calidad.com |
