|
Els diversos mecanismes implicats en el
funcionament dels sistemes mecatronics, accionaments, actuadors, etc.,
emprats en la tecnologia aeronàutica i aeroespacial, i en menor grau als
sectors ferroviari, nàutic i d'automoció, no només estan sotmesos a
importants esforços mecànics de tracció, compressió, flexió, i torsió,
sinó que a més, i de forma simultània, han de suportar xocs tèrmics
extrems en espais de temps molt curts i en ocasions de manera
repetitiva.
Els xocs tèrmics sistemàtics produeixen fatiga tèrmica i un augment de
la fragilitat dels materials amb el conseqüent increment de la
probabilitat de fallades funcionals i les seves greus conseqüències
derivades.
Determinar la resistència dels mecanismes en tals condicions extremes,
implica la necessitat de realitzar assaigs de laboratori, consistents en
la simulació de totes les possibles situacions reals, accelerant-les al
màxim per garantir la fiabilitat dels sistemes en les condicions més
imprevisibles.
Per realitzar aquest tipus d'assaigs s'utilitzen les cambres d'assaigs
tèrmics criogènics alternats amb càrregues mecàniques, en les quals es
pot determinar, per exemple, la càrrega de ruptura per tracció d'un
metall sotmès canvis tèrmics bruscos.
CCI ve desenvolupant des de l'any 1967, sota la certificació AENOR,
cambres d'assaigs tèrmics criogènics combinades amb esforços mecànics
per a investigació i control de qualitat aeroespacial. Referent a això
és de destacar que CCI ha desenvolupat aquest tipus de cambres d'assaigs
per a les entitats de la màxima rellevància i els centres d'investigació
més prestigiosos existents en l'actualitat, tals com a l'Institut de
tècnica Aeroespacial (INTA), AIRBUS, Construccions Aeronàutiques, etc.
www.cci-calidad.com |