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Según ha publicado el portal aeronáutico A21.com, se ha producido la
quiebra de una compañía aérea por problemas de corrosión en sus aviones.
El resumen literal de la noticia literal es como sigue:
La aerolínea escandinava Primera Air informó que, a partir de la
medianoche del 1 de octubre, cesarán todas sus operaciones y entrará en
un proceso de administración, con lo que oficialmente declara la
bancarrota tras 14 años de operaciones.
El primer aviso de que la empresa pasaba por este proceso fue a través
de un comunicado interno en el que Anders Ludvigsson, director de
Operaciones de Vuelos de Primera Air Nordic y Primera Air Scandinavia,
informó a sus colegas que ambas líneas aéreas se declararían en
bancarrota el 2 de octubre.
Poco después de la filtración del memorando, la línea aérea emitió un
breve comunicado en el que confirmó la falta de liquidez de ambas
empresas (códigos IATA PF y 6F).
“Estoy seguro de que hay muchas razones, sin embargo, los altos costos
de las aeronaves con corrosión el año pasado, así como los retrasos en
las entregas de los nuevos aviones Airbus llevaron a gastos aún más
altos en arrendamientos húmedos y cancelaciones, lo cual, al final fue
mucho para ambas aerolíneas”, señaló Ludvigsson.
Posteriormente, la aerolínea publicó en su página de Facebook un estado
en el que señaló que los últimos dos años, “una serie de eventos
imprevistos y desafortunados afectaron severamente el estatus financiero
de Primera Air”.
“En 2017, la compañía perdió uno de sus aviones debido a problemas de
corrosión severa y tuvo que cargar con el costo total de su
reconstrucción, el cual resultó en una pérdida de más de 10 millones de
euros”, señaló.
A lo largo de este año, la low-cost danesa enfrentó una serie de
retrasos en la entrega de su nueva flota de aviones A321neo, la cual
ocasionó problemas operacionales, cancelaciones, pérdida de ganancias y
obligaciones con los pasajeros. Todo esto se tasó en unas pérdidas
adicionales de 20 millones de euros.
De acuerdo con Flightradar, Primera Air contaba con una flota de 15
aeronaves: cinco A321neo, dos B737-700 y ocho B737-800.
Durante los últimos meses, la empresa había anunciado el lanzamiento de
nuevas rutas transoceánicas con sus A321neo, como por ejemplo sus
conexiones desde Madrid y Berlín a Newark, Boston y Toronto, las cuales
comenzarían en julio de 2019.
“Obtuvimos los permisos, volamos los vuelos, tuvimos buenas
calificaciones de los pasajeros. En otras palabras, cumplimos con
nuestra parte de la misión. Los aspectos financieros y comerciales no
los pudimos influenciar”, finalizó Ludvigsson.
La empresa contaba con muchas bases desde donde lanzó operaciones de
bajo costo a través de su red europea y norteamericana. Por ejemplo,
operaba desde los aeropuertos de Stansted (Londres), Arlanda
(Estocolmo), Keflavík (Islandia), Gotemburgo (Suecia), Copenhague
(Dinamarca), Charles de Gaulle (Francia) y Birmingham (Inglaterra).
Desde la base aérea londinense, Primera Air mantenía operaciones
regulares a Washington, Boston, Nueva York y Londres.
De origen danés, Primera Air nació en 2003 con el nombre original de
JetX. Adquirió su segundo nombre en 2008 cuando la empresa Primera
Travel Group la adquirió.
Artículo completo:
http://a21.com.mx/index.php/aerolineas/2018/10/01/primera-air-va-la-quiebra
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