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La diferencia entre las
cámaras clásicas de corrosión por niebla salina y las cámaras de
corrosión cíclica -también denominadas cámaras climosalinas- estriba en
que, mientras en las cámaras de niebla salina convencionales se
establecen condiciones estables de temperatura y spray acuoso con un
contenido de cloruro sódico, en las cámaras de corrosión cíclica se
alternan de forma totalmente automática condiciones ambientales
variables controladas, alternando fases secuenciadas de niebla salina,
secado y clima húmedo, de manera repetitiva y precisa.
Existen multitud de normas que rigen este tipo de ensayos; desde las
normativas privadas desarrolladas por compañías tales como Nissan,
Renault, etc., hasta las exigibles por los propios países, como es el
caso de las normas UNE, DIN, ASTM, PROHESION, MIL STD, etc., entre las
que cabe destacar la VDA 621-415.
En todas ellas, de lo que se trata es de reproducir las condiciones
climatológicas típicas que se encuentran en las zonas del litoral
marítimo, las cuales son las siguientes:
- Alta humedad y condensación nocturna con descenso de temperatura.
-
Elevación de temperatura y descenso de la humedad a partir de la salida
del sol.
- Deposición de niebla salina procedente de la dispersión por el oleaje
y el viento.
Dado que los materiales que prestan sus funciones en dichas zonas, se
verán necesariamente expuestos a tales cambios climatológicos de forma
sistemática, es por lo que se hace obligado realizar ensayos de
laboratorio. Para ello resultan imprescindibles las cámaras de corrosión
cíclica desarrolladas por CCI.
CCI desarrolla desde el año 1967, bajo la certificación AENOR, cámaras
de ensayos de corrosión por niebla salina y de simulación climática para
investigación y control de calidad. A este respecto es de destacar que
CCI ha fabricado este tipo de cámaras de ensayos para las entidades de
la máxima relevancia y los centros de investigación más prestigiosos
existentes en la actualidad, tales como el Centro Nacional de
Investigaciones metalúrgicas (CENIM), Empresa Nacional Siderúrgica
(ENSIDESA), Instituto de Técnica Aeroespacial (INTA), AIRBUS,
fabricantes de automóviles, etc.
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