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Para estudiar a escala de laboratorio la
resistencia de los metales y sus recubrimientos frente a los ambientes
marinos, se utilizan las cámaras de ensayos de corrosión acelerada.
Los ensayos de realizan bajo normas internacionales las cuales son
adoptadas por los diversos países y traducidas a sus respectivos
idiomas.
Los ensayos más antiguos y que siguen siendo los más comunes en la
actualidad, están basados en la permanencia de las probetas en una
atmósfera húmeda de cloruro sódico atomizado, a temperatura controlada,
durante un determinado periodo de tiempo. Transcurrido el cual el ensayo
finaliza.
No obstante en la actualidad, cada vez es mayor el número de sectores
que demandan normas basadas en ensayos combinados de ciclos repetitivos
formados por periodos de spray salino, seguidos de periodos de secado
controlado y posterior humidificación. Estos ensayos reproducen mucho
más fielmente la realidad que los anteriores.
Como de lo que se trata es de reproducir a escala de laboratorio lo que
sucede en la vida real, es totalmente válida la observación siguiente:
Se corroe menos el ancla de un barco hundido, sumergida en el mar, que
el ancla de un buque operativo (votar y zarpar, repetitivamente),
sometida a los ciclos ambientales diarios, con fases de niebla salina,
secado y alta humedad, conjuntamente con las variaciones térmicas entre
la noche y el día.
CCI viene desarrollando desde 1967 cámaras de simulación climática,
entre las que se encuentran las cámaras de corrosión capaces de
reproducir las condiciones climatológicas marítimas. A este respecto es
de destacar que CCI ha desarrollado este tipo de cámaras para el Centro
Nacional de Investigaciones Metalúrgicas (CENIM) perteneciente al
Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC), Ministerio de
Defensa, centros tecnológicos, fabricantes de automoción y universidades
diversas.
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