|
En la mayoría de las ocasiones, los
ensayos de corrosión de los metales y sus recubrimientos se efectúan en
el laboratorio con cámaras de pequeños y medianos tamaños (400, 1000,
1500 ó 2000 litros como máximo), bien cortando pequeñas probetas, o
ensayando piezas y componentes de manera aislada con antelación a su
montaje definitivo en las condiciones normales de servicio.
Sin embargo, en determinadas ocasiones se necesita realizar ensayos de
unidades completas de máquinas, automóviles, armamento militar y
equipamiento naval, etc., en cuyo caso se requieren grandes cámaras
especiales.
Estas grandes cámaras de ensayos de corrosión, se construyen mediante
paneles ensamblables estancos y están dotadas de atomizadores múltiples
controlados informáticamente en función de presiones y caudales, con el
fin de garantizar una pluviometría homogénea en todo el volumen
interior.
La primera gran cámara de estas características fue fabricada hace más
de 25 años para la compañía ENASA (antigua Pegaso), y en ella se
ensayaba un camión completo.
Desde entonces, son múltiples las unidades de gran tamaño suministradas
para el sector militar, naval, aeronáutico y de automoción
fundamentalmente.
Además, CCI viene desarrollando desde el año 1967 cámaras de ensayos de
corrosión acelerada y de simulación ambiental para investigación y
control de calidad en general. A este respecto es de destacar que CCI ha
desarrollado este tipo de cámaras climáticas para las entidades de la
máxima relevancia y los centros de investigación más prestigiosos
existentes en la actualidad, entre los cuales se encuentra el CENIM
(Centro Español de Investigaciones Metalúrgicas), perteneciente al CSIC.
www.cci-calidad.com |
