Existen condiciones de alta corrosividad climática que exigen la
utilización de aleaciones metálicas especiales para evitar su deterioro
prematuro; es el caso típico de las válvulas de escape utilizadas en
motores de automoción.
Este tipo de aleaciones quieren dar repuesta a los "desafíos de mayores
cargas, riesgo de aumento intergranular y de corrosión por oxidación y a
la presión constante por la reducción de los costes". Estos materiales
son el resultado de un "doble enfoque" para definir tanto una mejora de
acero austenítico convencional como una alternativa más rentable a las
superaleaciones de níquel.
"Para aplicaciones exigentes, la respuesta convencional es un material
superior, como el ECMS-Ni80A de Federal-Mogul Powertrain, pero con un
contenido de níquel mayor que el 70% no suele ser una solución
económica", ha explicado Gian Maria Olivetti, director de tecnología de
Federal-Mogul Powertrain. "Hemos establecido nuevas formas de hacer un
uso más eficaz de los elementos de aleación caros como el níquel al
validar materiales con una resistencia al calor equivalente a la del
ECMS-Ni80A, pero con un menor contenido de aleación", añade.
Los principales factores que marcan la diferencia de los nuevos
materiales de la gama, según la firma, son los porcentajes de níquel
(Ni), cromo (Cr) y manganeso (Mn) que contienen. ECMS-2512NbN, una de
las aleaciones mejoradas, es un desarrollo del acero austenítico CrMn
estándar diseñado para adecuarse a aplicaciones, tanto de admisión como
de escape y que hacen frente a temperaturas elevadas. "Al incrementar el
contenido de níquel del habitual 3% a cerca de 12% y ajustar la
combinación de otros elementos en la aleación, la resistencia al calor y
a la corrosión mejoran significativamente", asegura.
Por otra parte, para aplicaciones de mayor temperatura, la aleación de
acero austenítico de alto rendimiento ECMS-Ni36 ofrece una mayor
resistencia a la oxidación en caliente que su equivalente industrial
estándar ECMS-3015D (acero austenítico con 15% de cromo y 31% de
níquel). Además, a pesar de tener solo un 36% de contenido de níquel,
presenta una resistencia a la tracción similar a la de la superaleación
ECMS-Ni80A, que contiene más del 70% de níquel.
Fuente: http://www.infotaller.tv/vi/actualidad/federal-mogul-amplia-su-gama-de-aleaciones-de-alto-rendimiento#sthash.tCQwoqaF.dpuf
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