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Plataformas espaciales basadas en dirigibles estratosféricos

 

Desde que se produjera el accidente mortal del Zeppelin LZ 129 Hindenburg, hasta la fecha no se había vuelto a plantear la utilización de este tipo de aeronaves, y menos si quien lo plantea es la NASA.

 

Recordemos que la última fue el dirigible alemán “zeppelin”, destruido a causa de un incendio cuando aterrizaba en Nueva Jersey el 6 de mayo de 1937. El accidente ocasionó la muerte de 36 personas (alrededor de un tercio de las personas a bordo)lo cual supuso su veto como medio de carga aérea.

 

Ahora, casi 80 años después,  son los científicos de la NASA los que planean construir dirigibles estratosféricos para desplegarlos en orbitas utilizables para propósitos científicos y comerciales.

 

Según manifestó Jason Rhodes, astrofísico del Laboratorio de Propulsión a Chorro de la NASA en Pasadena, California, “Se trata de llevar la Astronomía y las Ciencias de la Tierra a un nuevo nivel gracias a una plataforma suborbital de investigación de larga duración”. 

 

Un dirigible estratosférico podría albergar un telescopio gigante para crear imágenes de alta resolución de las estrellas y objetos celestes, investigar el cambio climático, potenciar las comunicaciones (internet inalámbrico en áreas remotas de difícil acceso, por ejemplo), servir de plataforma intermedia como base de aprovisionamiento de la Estación Espacial Internacional, etc., etc.

 

El proyecto no hace más que poner de manifiesto el empeño de los científicos por explotar todo tipo de tecnologías encaminadas a alcanzar un dominio del espacio, quizás conscientes de la necesidad de encaminarse, sin prisas pero sin pausas, hacia una búsqueda de otros lugares de supervivencia extraterrestre.

 

Solo nos preguntamos: ¿Cómo van a gestionar el peligro que debe acarrear la existencia de tanta basura espacial orbitando a velocidades meteóricas en la estratosfera y su inherente  elevado riesgo de colisión?

 

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