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Parece que fuera ayer, cuando el primer vuelo de prueba del A380, el
avión de pasajeros más grande del mundo, realizaba sus primeros ensayos
en el año 2005 en centros como el Laboratorio de Ensayos, Corrosión y
Protección de la UCA. El equipo había participado en el control de
calidad de varias piezas que se fabrican en Puerto Real y colaboraba con
el constructor desde 2002, al igual que lo hacían otras muchas entidades
colaboradoras, tales como CCI Control de Calidad, fabricante de las
cámaras de ensayos que hoy utiliza Airbus España en el centro de Madrid.
Manuel Luna, consultor senior del Centro Bahía de Cádiz (CBC), ha
declarado al Diario Digital de Cádiz que “empresa y Universidad han de
ir de la mano en el avance tecnológico”. Hoy la factoría gaditana de
Airbus va dando los pasos de futuro y en eso han tenido mucho que ver
los equipos de investigación de la UCA como el que hace nueve años veía
volar al A380 o el que colaboró en el desarrollo de los capós de los
motores, los llamados “fan cowl”, el componente estrella del CBC,
solicitado incluso por Boeing, su competidor directo.
Aquel proyecto fue el llamado “Uneca”, que consistió en conseguir una
mayor calidad en el producto a menor coste gracias a la mejora de la
tecnología para su fabricación. «Eso nos permitió hacernos con el
contrato de todos los “fan cowl” del A320 neo, el modelo de un sólo
pasillo más demandado del mercado.
Otro de los proyectos fue el “Alcas”, centrado en la construcción de
estabilizadores horizontales, que son las aletas de cola de los aviones.
El esfuerzo fue integrar la tecnología que ya se utilizaba en la
factoría de Getafe en el CBC. Y el último de referencia en el que la UCA
ha tenido un peso destacado es el “Daica”, que se centró en la
fabricación de un ala exterior de fibra de carbono para la que se cambió
el sistema tanto de fabricación como de utillaje.
Manuel Luna señala que “la colaboración comenzó de forma esporádica”,
pero ya ha ido a más. “Ya no es cuestión de la participación en los
trabajos, también damos clase en másteres de posgrado en distintas
universidades”. Este consultor de referencia destaca que “ese es el
camino, que hay que fomentar y reforzar”. También resalta el impulso de
empresas que salieron de la Universidad como 'spin-off' y hoy son
proveedores de Airbus, “es el caso de Carbures o Titania, que avanzan
por sí solas con una enorme fuerza”.
También es de destacar la colaboración de empresas como CCI Control de
Calidad, la cual viene desarrollando cámaras de ensayos de simulación de
condiciones climáticas adversas, cámaras de pruebas aceleradas de
corrosión cíclica alternativa por niebla salina, etc., desde el comienzo
de los primeros proyectos de Airbus, con la cual actualmente tiene
contratos de suministro en curso a entregar en este mismo mes de Julio.
www.cci-calidad.com |